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当社OPEN車両に装着していたハイカムシャフトでビックバルブヘッドと併用していました。その後テスト車両で125ccと161ccと2台でテストを行いどちらも6000rpm以下の回転域はノーマルカムの方が力強さを感じましたがノーマルカムでは7500rpmより上で力強さを失ってしまうところをレーシングカムは9000rpm台でも変わらず強く蹴りだす感じが残りました。カムの特性から変速は7500rpm以上が良いと思います。特に125ccの場合は駆動での変速比とギア比のバランスを変えても最高速が変化しませんでしたがレーシングカムを入れて最高速がUPしました。その際の変速は8200rpm変速の8600rpm変速終了位です。
当社測定でカムリフト量はIN/5.83mm EX/5.58mmです。
■ 適合車種
アドレスV125G/S
■ 価格
15120円(税込)
このカムにはデコンプが取り付け出来ませんので取り付けの際はデコンプは外して取り付けします。ノーマル排気量はそのままでも大丈夫ですがボアアップ車両などはワンウェイクラッチがいたむので強化セルモーターの装着をお勧めします。